Quelle grosse voiture électrique peut donner à d’autres voitures électriques une autonomie de 20 miles ou plus par heure ?
Pourquoi les voitures électriques sont-elles une menace pour la sécurité routière, selon l’une des principales agences de sécurité américaines ?
C’est notre semaine à l’envers – ici à Green Car Reports – pour la semaine se terminant le 17 mars 2023.
Lors de notre premier essai de la Lexus RZ 450e 2023, nous avons constaté que le premier véhicule tout électrique de la marque de luxe de Toyota à destination des États-Unis était une entrée conservatrice qui tente d’arroser avec une autonomie limitée mais une cabine impressionnante. La technologie de direction par fil – et les jougs – sont enfin en route.
2023 Lexus RZ 450e
Kia a donné le premier aperçu de son prochain SUV électrique EV9 2024, et il emprunte beaucoup au concept-car 2021 du même nom – y compris les sièges de deuxième rangée qui pivoteront à 90 degrés sur le côté pour un accès facile ou pivoteront pour faire face au troisième le siège commande. Tous les détails sur le luxe EV9 sont attendus plus tard ce mois-ci.
L’administration Biden a officiellement dévoilé mardi un programme de 2,5 milliards de dollars axé sur la recharge communautaire des véhicules électriques. Une partie des 7,5 milliards de dollars affectés au réseau de péage national en vertu de la loi bipartite sur les infrastructures en 2021, le plan équilibre le programme NEVI axé sur les autoroutes, qui fournit un financement au niveau de l’État et a déjà l’intérêt de Tesla, entre autres.
Chargeur V2V VUS GMC Hummer 2024
Le prochain GMC Hummer EV 2024 peut recharger d’autres véhicules électriques à 6 kW à l’aide d’un futur câble de recharge de véhicule à véhicule (V2V) de 240 volts. C’est suffisant pour envoyer une charge significative à une voiture électrique plus petite, bien plus de 20 miles par heure de charge dans une voiture électrique Chevy Bolt, par exemple.
Volkswagen a dévoilé le concept-car ID.2all, présentant en avant-première une voiture électrique abordable de 30 000 VW – l’une des nombreuses petites voitures électriques que le constructeur automobile prépare pour le marché européen et peut-être au-delà.
Concept Volkswagen ID.2all
La chaîne de dépanneurs 7-Eleven a un plan ambitieux pour un système de recharge électrique, a annoncé jeudi la société. Il vise à être l’un des plus grands réseaux de recharge en Amérique du Nord, avec des bornes de recharge à plusieurs endroits aux États-Unis et éventuellement au Canada, ainsi que la prise en charge de la recharge CHAdeMO et CCS – ainsi que de Tesla avec adaptateurs.
Mitsubishi vise à produire tous ses modèles électriques, rechargeables ou hybrides d’ici 2035, et vise à lancer neuf modèles électriques au cours des cinq prochaines années – y compris des voitures électriques actives dans des alliances avec Renault et Nissan ainsi qu’une camionnette électrique Mitsubishi.
Mitsubishi Outlander PHEV 2023
Deux gros SUV électriques sont en route pour Porsche : une version électrique du Cayenne et une autre basée sur la plate-forme de systèmes évolutifs (SSP) de VW et positionnée au-dessus du Cayenne. Les deux suivront la voiture de sport électrique 718 et le SUV électrique Macan.
L’entreprise de batteries PowerCo EV de Volkswagen a choisi le Canada pour sa première usine hors d’Europe. Représentant l’objectif d’intégration verticale de VW à mesure qu’il développe les véhicules électriques, PowerCo pourrait, à partir de cette installation ontarienne, potentiellement fournir des usines pour VW aux États-Unis et au Mexique plus tard dans la décennie, ainsi qu’une usine en Caroline du Sud pour la nouvelle marque Scout.
Concept BMW i Vision Dee
BMW a confirmé que la famille de voitures électriques Neue Klasse, qui devrait être lancée à partir de 2025, comportera un tableau de bord très simplifié et un affichage panoramique complet du pare-brise – comme ce que la marque a taquiné dans son concept i Vision Dee plus tôt cette année.
Hertz contribue à rendre l’épicentre du Big Oil américain beaucoup plus électrique, avec l’annonce de son intention de tripler sa flotte de véhicules électriques à Houston. L’initiative ajoutera 2 100 véhicules électriques à la flotte de Houston et un centre de recharge électrique à l’aéroport Hobby de la ville.
Essai de collision Rivian R1T IIHS 2022
Lorsque l’on considère la sécurité des véhicules électriques en cas de collision, les tests de collision et les incidents réels ont déjà montré que les incendies de batterie ne sont pas une préoccupation majeure. Le poids supplémentaire des voitures électriques est une menace pour la sécurité de tous les autres usagers de la route, selon l’Agence norvégienne de la sécurité routière.
Les propriétaires poursuivent Tesla, cherchant un recours collectif alléguant des violations des lois antitrust, alléguant que la société restreint la concurrence et oblige les propriétaires à utiliser les centres de service Tesla et à obtenir des pièces directement auprès du constructeur automobile.
Les propriétaires de véhicules électriques sont moins satisfaits de leur expérience de recharge à domicile qu’ils ne l’étaient l’année dernière. Bien qu’il existe un certain nombre de raisons de rappeler ces dernières conclusions du géant de l’enquête JD Power, une augmentation de 9% des coûts d’électricité résidentiels peut être la plus à blâmer – en particulier une augmentation de 23% des coûts pour ceux de la Nouvelle-Angleterre, année. plus d’un an.
Recharge Tesla
Nous avons examiné les sept États américains qui dirigeront le pays en matière de véhicules rechargeables en 2022, chacun avec plus de 10 véhicules électriques enregistrés pour mille habitants, comme récemment compilé par le DOE.
Et selon un récent rapport, le marché mondial des véhicules à combustion interne est en “déclin structurel” avec des ventes d’ICE déjà en baisse de 20% par rapport à leur pic de 2017 il y a quelques années.
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