Lorsque la McLaren Elva quitte l’usine de Woking, le V8 biturbo de 4,0 litres produit un couple très sain de 804 ch (600 kW) et 800 Nm (590 lb-pi), ce qui est plus que ce dont vous avez besoin dans une voiture qui fait ce. pas grand-chose et n’a ni toit ni pare-brise.
Novitec n’est pas d’accord et peut désormais offrir aux propriétaires d’Elvinna une offre encore plus extrême en faisant monter les choses jusqu’à 907 ch (676 kW) et 888 Nm (655 lb-pi). Ceci a été réalisé en installant son unité N-Tronic avec une cartographie révisée pour l’injection de carburant, l’allumage et le contrôle électronique de la pression de suralimentation.
Ils ajoutent ensuite un système d’échappement spécial avec moins de contre-pression et si vous le souhaitez, vous pouvez choisir d’ajouter un placage d’or à l’isolation thermique.
Ces changements permettent à la fusée sans toit de sprinter à 100 km/h (62 mph) en seulement 2,7 secondes, 200 km/h (124 mph) moins de 4 secondes plus tard et atteindre une vitesse de pointe de plus de 330 km/h (205) . mi/h).
Comme vous pouvez le voir dans la galerie ci-dessous, le syntoniseur propose un ensemble de sept paires de roues forgées mesurant 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière.
La supercar McLaren est déjà très basse, mais Novitec proposera une option inférieure avec un kit de ressorts qui abaisse la voiture de 20 mm (0,79 po).
Il n’y a que 149 unités de l’Elva dans le monde, nous ne pouvons donc pas imaginer que trop de gens recevront le traitement Novitec, mais si vous suivez cette voie, nous vous suggérons d’opter pour le pare-brise proposé par McLaren.