Vous souvenez-vous du service d’abonnement controversé dans la voiture qui a fait son apparition vers 2018 ? Eh bien, Mercedes-Benz a payé en espèces car ils ont gagné plus d’un milliard de dollars (environ 18 milliards de rands) pour des services tels que le démarrage à distance du moteur, les sièges chauffants ou les mises à niveau de puissance pour les voitures électriques en 2022.
Même si ces revenus représentaient moins de 1% des 150 milliards de dollars de bénéfices mondiaux de Mercedes-Benz l’année dernière, Mercedes s’attend à ce que les fonctionnalités payantes soient l’une des plus importantes sources de revenus de l’entreprise d’ici la fin de la décennie.
“D’ici 2025, nous visons plus de 2 milliards d’euros de notre parking connecté (service d’abonnement)”, a déclaré Britta Seeger, directrice des ventes de Mercedes-Benz, à Automotive News.
“Les fonctions de conduite automatisée devraient devenir notre plus grand moteur de revenus basé sur les logiciels d’ici 2030.
« Notre parking connecté devrait croître de 60 % au cours des trois prochaines années. Cela aura un impact énorme sur les revenus de nos développeurs de logiciels. »
Si vous êtes en Amérique du Nord, vous payez 1 200 $ (environ 22 000 rands) par an pour augmenter la puissance de votre Mercedes-Benz EQE et EQS, mais si vous vivez en Europe, la loi stipule que les fabricants ne peuvent pas facturer de frais récurrents pour plus puissance afin que vous l’obteniez “gratuitement”.