Dans sa dernière annonce aux propriétaires, le fabricant de scooters électriques basé à Bengaluru, Ather Energy, a maintenant annoncé qu’il cesserait de charger les scooters sur leurs réseaux électriques après avoir atteint un état de charge de 80 %. Selon l’entreprise, cela a été fait pour réduire le temps d’attente sur les réseaux pour tous les propriétaires et aussi optimiser la batterie. En outre, la société a ajouté que cela contribuerait également à accroître l’équité pour tous les utilisateurs du réseau.
L’annonce a été partagée sur Twitter via Coimbatore Ather Owners – CiAO. Le site a partagé une image d’une annonce officielle de la société. L’annonce disait: «Bonjour Tuner, Ather Grids sera bientôt mis à jour avec une réduction de 80%. Le meilleur tarif pour vous, des temps d’attente plus courts pour les autres et une utilisation équitable pour tous.”
On pense que l’entreprise a pris cette décision pour réduire le temps d’attente des propriétaires sur le réseau, car la recharge des scooters peut prendre un certain temps et lorsque beaucoup de personnes arrivent en même temps, cela les fait attendre plus longtemps. Avec cette nouvelle optimisation, la société éteindra l’alimentation électrique une fois que le scooter aura atteint 80% de charge. Ather scooters 0-80% de temps de charge est inférieur à 80-100% et avec cette optimisation, cela le rendra plus équitable pour tous les utilisateurs des scooters.
Lisez aussi: Lancement du premier scooter électrique à batterie interchangeable en Inde le 2 décembre: ouvert aux réservations
De plus, Tarun Mehta, PDG et fondateur d’Ather Energy, a déclaré dans le même tweet : « Lorsque nous déconnectons le solénoïde, la charge ne peut pas continuer pour des raisons de sécurité. Vous courez le risque d’arc et d’autres choses peu recommandables. Pour ceux qui ne le savent pas, une électrovanne est un appareil composé d’une bobine de fil, d’un boîtier et d’un piston mobile (armature). Lorsqu’un courant électrique est introduit, un champ magnétique est créé autour de la bobine qui attire le piston. Plus simplement, un solénoïde convertit l’énergie électrique en travail mécanique et, dans le cas de l’Ather, contrôle le flux d’énergie vers la batterie.
Donc si ce solénoïde est débranché par une personne lors de la charge, cela pourrait provoquer un arc électrique. Or, un arc électrique, ou arc électrique, se produit lorsqu’un courant électrique traverse l’air d’un point conducteur à un autre. La chaleur et l’énergie libérées par l’arc électrique peuvent causer des blessures graves ou la mort à toute personne qui y est exposée. Donc pour éviter cette entreprise débranchera le solénoïde lui-même pour éviter d’endommager le véhicule, la batterie ou la personne.
De plus, prendre ces mesures responsabilisera tous les propriétaires de véhicules électriques et les aidera à inculquer l’habitude de recharger leurs scooters à la maison et au bureau à 100 %. Jusqu’à présent, Ather est le seul fabricant à avoir annoncé cette optimisation, mais nous pensons que d’autres fabricants pourraient emboîter le pas. De plus, si davantage de fabricants décident de franchir cette étape, cela rendra les voitures électriques encore plus durables.
Lisez aussi: La moto Royal Enfield Thunderbird 500 modifiée d’Eimor Customs est magnifique