Chef Skoda Le comité d’entreprise a déclaré que les nouvelles règles d’émissions de la Commission européenne entraîneraient la mort des modèles les moins chers de la marque.
S’adressant au magazine Skoda Trade Unionist, Jaroslav Povšík, président du comité de projet de Skoda, a déclaré que les normes Euro 7 rendront la production et l’approbation de modèles tels que Kamiq, Scala et fabienne.
La réglementation Euro 7, proposée par la Commission européenne, doit être appliquée à partir du 1er juillet 2025 pour les voitures neuves et les véhicules utilitaires légers et vise à réduire les émissions d’oxyde d’azote (NOx) de 35 % et les particules d’échappement de 13 % par rapport à la réglementation Euro 6 précédente.
Povšík a également déclaré que les normes affecteront la production d’autres composants, notamment les pneus, les freins et les fluides de climatisation.
Les normes Euro 7, qui s’appliqueront aux voitures essence et diesel, s’appliqueront aux freins, aux pneus et à l’échappement, et seront appliquées avec des capteurs d’émissions installés sur les nouveaux modèles.
Ceci est rapporté dans les médias tchèques tyden.czLes normes Euro 7 feraient monter le prix des petites citadines de Skoda à un prix de départ que la marque qualifie d'”invendable” et “inacceptable pour les clients”.
Skoda prévoit de faire pression pour les règles, et Povšík a dit à Povšík qu’il rejoindrait le président du comité d’entreprise de Volkswagen, Daniela Cavallo, pour faire pression sur la Commission européenne en avril.
Selon le point de vente tchèque, Skoda estime que les normes Euro 7 ne donneront pas suffisamment de temps aux constructeurs pour mettre en œuvre les normes pertinentes dans le processus de production, et que les investissements supplémentaires nécessaires pour se conformer aux règles seraient mieux consacrés au développement de voitures électriques. de s’éloigner complètement des moteurs à combustion.
Les Kamiq, Scala et Fabia sont les modèles les moins chers de Skoda et utilisent tous le système modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen, qui sous-tend d’autres mini-fourgonnettes du groupe Volkswagen telles que la Volkswagen Polo.
L’Audi A1 associée a déjà été confirmée comme étant hors de production.
En 2022, Škoda a livré 96 300 Kamiq, 39 500 Scala et 92 700 Fabia, ce qui représentait 31 % des ventes mondiales totales de la marque.
Des versions rénovées du Scala et du Kamiq devraient être dévoilées cette année, bien que les heures de lancement locales n’aient pas encore été confirmées.
Skoda se dirige vers l’électrification et prévoit de lancer trois nouveaux modèles électriques d’ici 2026.
Il vise à ce que plus de 70% de ses ventes soient des modèles électriques en Europe d’ici 2030, mais il continuera à faire de la place dans sa gamme pour les “moteurs à combustion très efficaces”.
La marque a confirmé au début de l’année dernière qu’elle prévoyait de lancer l’Enyaq iV électrique, mais ne commencerait à prendre des commandes qu’au second semestre 2023. Cela suggère début 2024.
Localement, Skoda Australia espère une année record en 2023 avec un objectif de 12 000 unités pour le marché local.
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