Le statut légendaire de Michael Schumacher peut être attribué à son palmarès impressionnant en Formule 1 : 7 championnats du monde, 91 victoires en course, 155 podiums et 68 pole positions.
Avec le coup d’envoi de la saison 2023 de Formule 1 ce week-end à Bahreïn, j’ai pensé que ce serait le moment idéal pour présenter ma visite à l’exposition Michael Schumacher Private Collection.
L’exposition permanente de Motorworld à Cologne, en Allemagne, présente certaines des voitures de course originales de Schumacher, ainsi que des souvenirs de course, des objets personnels et bien plus encore.
Le spectacle commence avec des voitures de l’ère pré-Formule 1 de Schumacher, à savoir sa Formule Ford européenne de 1988 et la Formule 3 Reynard 893 de 1989. Après avoir remporté deux victoires et sept podiums dans cette dernière, Schumacher a raté le titre allemand de F3 1989 par un seul indiquer.
À l’autre bout de la salle d’exposition se trouve la voiture d’endurance du groupe C que Schumacher a courue en 1991 – la Sauber Mercedes-Benz C291, propulsée par un V12 de 3,5 L de 600 ch. Ce moteur s’est avéré être un parfait outil de préparation pour la Formule 1.
100cc Tony Kart Schumacher fait également une apparition. Il a dit un jour que le karting était « Ecole élémentaire de sports mécaniques, notamment pour le ressenti de conduite, le comportement en duel et les dépassements. Il n’y a pas de meilleure école.”
Même après être devenu champion du monde de Formule 1, Schumacher a passé des heures au volant de ses karts de course.
L’histoire de Michael Schumacher en F1 commence avec la magnifique Jordan 191 – plus précisément, une voiture 7UP-live vert et bleu vif de 1991.
Schumacher a déjà eu l’occasion de piloter la voiture sur le circuit de Spa-Francorchamps, et cette citation d’une interview prouve qu’il avait déjà des nerfs d’acier : “Les premiers tests ont été effrayants dans les premiers tours, mais ensuite à Spa, c’était comme si je n’avais jamais rien fait d’autre. Conduire Eau Rouge dans cette voiture, cette force d’appui était une sensation folle. Conduire à plein régime, c’était absolument la sensation la plus élevée que j’aie jamais connue jusque-là.
Il a terminé septième sur la ligne d’arrivée, mais malheureusement la course de Schumacher s’est terminée après seulement 500 mètres en raison d’une panne d’embrayage.
À proximité, j’ai trouvé quelques Benettons – un B191B avec une livrée camel de 1992 et un autre titre Mild Seven B195 de 1995.
Le Benetton le plus emblématique est élevé sur pilotis à côté de l’escalier central du musée – la voiture victorieuse B194 de 1994. Schumacher a dominé la saison 94 F1 en remportant huit manches, dont le désastreux GP de Saint-Marin, où sa victoire est malheureusement tombée dans le l’ombre des morts. par Ayrton Senna et Roland Ratzenberger.
La carrière de Schumacher à la Scuderia Ferrari a commencé en 1996 au volant de la F310, une voiture que le pilote allemand a qualifié de médiocre. Il a terminé troisième lors de sa première saison avec Ferrari, tandis que Damon Hill est devenu le premier fils d’un champion du monde à remporter un titre de Formule 1 (le père de Damon, Graham, a remporté des titres en 1962 et 1968).
À partir de ce moment, le spectacle est devenu une mer de rouge Rosso Corsa.
Après une année à oublier en 1997 (Schumacher est disqualifié du Championnat d’Europe de fin de saison après un accrochage avec Jacques Villeneuve) et des saisons moyennement réussies en 1998 et 1999, tout s’enchaîne pour Ferrari et le pilote allemand.
Entre 2000 et 2004, l’équipe Marlboro Red est devenue la force dominante du championnat de Formule 1, récompensant Schumacher avec cinq titres consécutifs.
En 2005, Fernando Alonso et Renault ont finalement payé la série de victoires. Alonso et Renault ont de nouveau remporté le titre de Formule 1 en 2006 et à la fin de cette saison, Schumacher a pris sa retraite.
Quelques années plus tard, Schumacher a bien sûr fait le plus grand retour de l’histoire de la F1 et a annoncé son retour, cette fois avec l’équipe Mercedes GP Petronas F1 pour la saison 2010. Il a disputé les deux championnats suivants avec Mercedes, avant de se retirer à nouveau fin 2012.
L’année suivante, un accident de ski a complètement changé la vie de Schumacher.
À la fin de mon séjour à Motorworld, j’ai commencé à ressentir la nostalgie des nombreuses heures que j’ai passées à regarder la Formule 1 quand j’étais enfant. Schumacher était alors à son apogée, remportant championnat après championnat. J’étais là, entouré des voitures dans lesquelles il a atteint une telle grandeur.
D’un point de vue pratique, je suis surpris que n’importe qui puisse accéder gratuitement à cette collection. C’est une expérience réconfortante pour tous les fans chevronnés de Formule 1 et j’espère que les milliers de visiteurs qui font le pèlerinage à Motorworld Cologne-Rhénanie pour l’exposition du Musée privé Michael Schumacher enverront beaucoup d’énergie positive sur le chemin de la légende. .
Vladimir Lyadov
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