Dès que j’ai vu un train de Suzuki Jimnys exploser dans les virages du circuit de Tsukuba lors du récent rallye du 10e anniversaire, j’ai su que je devais créer un article séparé sur les détails intrigants de la piste. kei-catégorie de véhicules tout-terrain.
Ce fut de loin la plus grande surprise de l’événement pour moi. Parce que ce n’est pas tous les jours – ou jamais – que vous voyez des Jimny de différentes générations avec du caoutchouc de différentes générations avec du caoutchouc, et encore moins participer à une course contre la montre. Mais ce Japon, donc je n’aurais vraiment pas dû être surpris…
La plupart des Jimnys modifiés que je vois ici au Japon sont soulevés avec du caoutchouc grumeleux sous les ailes et équipés d’extras spécialement conçus pour le tout-terrain. Ce que je voyais ici, cependant, c’étaient des mises à niveau de turbo, de gros refroidisseurs intermédiaires et des arceaux de sécurité.
Sans oublier de soulever l’intérieur des roues avant dans les virages les plus serrés. À quel point cela est cool?!
Tout cela est possible grâce à Rainbow Auto, un spécialiste Jimny situé juste en dessous de RWB à Chiba. L’équipe Rainbow prendra votre tout-terrain Suzuki de poche et le transformera en une arme d’attaque contre la montre prête pour la piste.
J’ai eu une brève conversation avec le propriétaire de la boutique, qui m’a dit qu’il voulait vraiment que les gens sachent à quel point les Suzuki Jimny peuvent être amusantes lorsque vous les construisez de cette façon.
Rainbow a apporté quelques exemples de démonstration de la dernière génération de Jimny. Il s’agit d’un modèle qui a été si demandé pendant un certain temps qu’ils sont entrés sur le marché des voitures d’occasion avec massif prime.
Ce Jimny rouge a été déposé sur des roues forgées RAYS A●LAP-J avec des pneus Yokohama Advan Neova. J’ai remarqué que les roues avant de tous ces Jimnys dépassent beaucoup plus que les roues arrière, ce qui a été fait pour améliorer l’adhérence et les virages à l’avant.
Mécaniquement, il semble que le premier lot de modifications proposées par Rainbow Auto comprend le remplacement de tous les tuyaux d’admission en silicone d’usine par des raccords de tuyauterie en aluminium dur, le remplacement de la boîte à air par un filtre conique, l’augmentation de la puissance d’allumage avec des bobines plus épaisses et l’amélioration du refroidissement. avec un four à noyau plus gros.
Parallèlement aux changements de manipulation – bobines au minimum – il n’était pas surprenant de voir des mises à niveau des freins allant de simples rotors à fentes et de plaquettes à friction élevée, en passant par la populaire mise à niveau de pression à 4 pots GC8 Impreza, et enfin un kit Brembo complet, adapté à la voiture de démonstration rouge Rainbow Auto .
Découvrez la tendance Mercedes-Benz G-Wagon dans ce Jimny nouvelle génération.
Ce JA11 Jimny était le groupe le plus ancien d’Attack Tsukuba, mais peut-être le plus modifié.
Voici le petit moteur 3 cylindres monté longitudinalement. Remarquablement, cette configuration maintient le placement du turbo bas, contrairement à beaucoup d’autres que j’ai vus.
À l’intérieur de la cabine fortement déchirée se trouve une cage de sécurité, un siège Recaro Pro Racer RMS avec harnais Willans, un volant Momo et pas grand-chose d’autre.
Cette augmentation de la bande de roulement de la roue avant que j’ai mentionnée il y a un instant semble avoir été obtenue avec de sérieuses extensions de moyeu.
Cela ne fait que rendre les vélos encore plus impressionnants.
Traîner dans le petit coin de Tsukuba Park que Rainbow Auto et tous les propriétaires de Jimny avaient repris, il était évident que même si ces gars-là font ce qu’ils font pour le plaisir, ils prennent les choses au sérieux en ce qui concerne l’installation et la préparation.
Certains gardaient même leur caoutchouc confortable avec des systèmes de chauffage des pneus appropriés.
Ce pick-up Jimny plus ancien avec des garde-boue et des roues BNR32 Skyline GT-R a établi le tour le plus rapide du peloton.
Bien qu’ils soient configurés pour la traction, les Jimnys ne sont, sans surprise, pas les choses les plus rapides. Dans l’ensemble, le 1’12″056 que ce JA11 rouge a réussi n’est vraiment pas mal.
Comme je l’ai mentionné dans mon article principal sur Attack Tsukuba, ce n’est pas quoi votre temps d’attaque est important.
Tout est question d’objectifs personnels et de satisfaction.
Le seul autre Jimny qui ne faisait pas partie du groupe Rainbow Auto était ce JB23 de Stealth.
L’équipe est venue de la préfecture d’Akita dans le nord du pays et a réalisé un tour en 1’12″357.
Il avait l’un des compartiments moteur les plus fous des 10 Jimnys de l’événement, principalement en raison du turbo monté sur le dessus et du refroidisseur intermédiaire situé sur le gril. J’ai aussi repéré un accélérateur électrique Bosch.
Maintenant que vous avez vu quelques Jimny différents tous équipés pour le travail sur piste, pensez-vous que ce look bas et déterminé conviendrait à une voiture de route Jimny ?
Si vous n’êtes pas sûr, vérifiez ceci.
J’ai vu ce Jimny construit par Rainbow Auto dans le parking de Tsukuba et j’ai pensé qu’il avait l’air plutôt malade.
Si vous vous demandez, la raison pour laquelle celui-ci n’est pas sur jaune Non les plaques d’immatriculation sont parce qu’il s’agit d’une version Sierra, qui est non seulement livrée avec des couvercles en plastique qui poussent les dimensions au-delà Non réglementation automobile, mais est également propulsé par un moteur quatre cylindres de 1,5 L, par opposition à Non-spec 660cc turbo trois dans le modèle de base.
C’est toujours amusant de tomber sur une voiture qui vous fait vous demander ce qui est bien et ce qui ne va pas. Mais dans ce cas, c’était tout un tas d’entre eux! Un grand merci à Rainbow Auto pour avoir discuté avec moi ; Je pense que je devrais peut-être leur rendre visite et explorer un peu plus cette tendance Jimny. Qu’en penses-tu?
Dino Dalle Carbonare
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