Honda a poussé un groupe motopropulseur IndyCar dans le CR-V hybride

Honda a un CR-V redessiné en vente pour 2023, mais la version présentée ici n’atteindra pas les salles d’exposition.

Il s’agit d’une construction unique développée par Honda Performance Development, à la fois comme véhicule de démonstration et comme laboratoire roulant.

Appelé le CR-V Hybrid Racer, il est construit autour d’un cadre personnalisé et intègre le nouveau groupe motopropulseur hybride que Honda développe pour IndyCar. La série à roues ouvertes introduira des groupes motopropulseurs hybrides en 2024.

Le groupe motopropulseur combine le moteur V6 IndyCar biturbo actuel de 2,2 litres de Honda avec un moteur-générateur électrique Empel activé par le conducteur. Au lieu de stocker l’électricité dans une batterie, la configuration est basée sur un squelette de supercondensateurs. De plus, la transmission séquentielle Xtrac à 6 rapports est empruntée à IndyCar.

La puissance maximale est estimée à 800 ch. Cela se compare au CR-V hybride d’origine, qui dispose d’un 4 cylindres de 2,0 litres associé au système hybride à deux moteurs de Honda pour une puissance combinée de 204 chevaux.

De l’extérieur, le CR-V Hybrid Racer ressemble à un CR-V ordinaire sur lequel on a giflé. À partir de la taille, le CR-V est en fait d’origine, y compris la carrosserie en acier, les fenêtres et même le toit ouvrant. En dessous, cependant, se trouve une coque en composite de carbone personnalisée avec des ailes évasées et des portes papillon à moitié coupées.

Concept de course hybride Honda CR-V

Concept de course hybride Honda CR-V

Le CR-V Hybrid Racer devrait faire ses débuts au Grand Prix de St. Saint-Pétersbourg qui dure 3.-5. Mars en Floride. La course sert de manche d’ouverture de la saison IndyCar 2023. Le concept-car apparaîtra à plusieurs manches IndyCar supplémentaires et fera des apparitions en piste dans certains cas.

Alors que la production CR-V n’adoptera pas un groupe motopropulseur comme la configuration IndyCar, un nouveau groupe motopropulseur arrive sur le multisegment compact populaire. L’automne dernier, Honda a confirmé ses plans pour un CR-V avec un groupe motopropulseur à pile à hydrogène.

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