Après une longue trêve hivernale, le Championnat du monde de Formule 1 revient ce week-end avec le Grand Prix de Bahreïn, qui se déroulera normalement sur le circuit international de Bahreïn.
La saison 2023 n’apporte pas beaucoup de nouvelles conceptions de voitures, après la refonte de la saison dernière, mais il y a une nouvelle course à Las Vegas à attendre (l’une des trois courses américaines cette saison), portant le calendrier de cette année à 23. tours. Il y a aussi trois nouveaux pilotes, ainsi que des vétérans de retour.
Les nouveaux pilotes incluent Oscar Piastri de McLaren, Nyck de Vries d’AlphaTauri et l’Américain Logan Sargeant de Williams. Nico Hulenberg revient également en F1 en tant que pilote pour Haas et Fernando Alonso, qui pilote pour la première fois pour Aston Martin, est également à surveiller. Alonso pilotera aux côtés de Lance Stroll, qui a raté la récente séance d’essais en raison d’une blessure au poignet, mais il est confirmé qu’il courra à Bahreïn. Ferrari et Williams ont également de nouveaux directeurs d’équipe sous la forme de Fred Vasseur et James Vowles, respectivement.
Tous les regards seront tournés vers le champion du monde en titre Max Verstappen, qui pilote à nouveau pour Red Bull Racing et vise un troisième titre. Lewis Hamilton de Mercedes-Benz AMG revient également pour tenter un huitième titre record.
Le Grand Prix de Bahreïn a succédé au Grand Prix d’Australie en tant qu’ouverture traditionnelle de la saison et son circuit international de Bahreïn, situé sur une ancienne ferme de chameaux dans la région désertique de Sakhir, est l’endroit où les tests préparatoires de cette année ont eu lieu, donc les pilotes seront familiarisé avec les dernières conditions de piste.
Circuit international de Bahreïn, siège des courses de Formule 1 à Bahreïn
La piste de 3,36 milles est l’une des plus abrasives du calendrier et se compose d’un mélange de lignes droites à grande vitesse et d’épingles à cheveux à freinage élevé. Le virage 10 est l’un des virages les plus difficiles car il a une longue entrée de virage fusionnée qui se resserre vers le haut, dans ce cas un store par-dessus. Les conducteurs commencent à freiner tout en franchissant le large arc de virage du virage 9 et la piste s’éloigne au sommet. Tous ces facteurs font que le pneu avant gauche devient léger et augmentent le risque de blocage.
Les performances du moteur, l’adhérence en virage et la stabilité au freinage constituent ici le défi technique. Et en raison du meulage de la piste, la dégradation des pneus joue également un rôle important.
Pirelli a désigné ses gommes les plus dures pour la course : C1 comme dur blanc, C2 comme medium jaune et C3 comme soft rouge. C1 est un nouveau composé cette saison. Selon Pirelli, il est basé sur le composé C2 de l’année dernière pour aider à réduire l’écart de performance entre les composés plus durs de la gamme.
Les conditions météorologiques semblent être douces pour les qualifications de samedi et la course de dimanche, le maximum de dimanche devant osciller autour de 83 degrés F. Des vents changeants peuvent également souffler du sable du désert environnant et cela peut affecter l’adhérence, bien qu’il soit collant. un adhésif a été pulvérisé sur le sable environnant pour minimiser cela.
Les équipes doivent également prendre note de l’évolution rapide de la température de la piste. La course commence à 18h00 heure locale et la température de la piste est la plus chaude au départ et se refroidit au fur et à mesure que la course progresse. Le vainqueur de l’année dernière à Bahreïn était Charles Leclerc qui pilotait pour Ferrari.