Ford a identifié le problème qui a provoqué l’incendie de la batterie du pick-up électrique F-150 Lightning 2023.
Vendredi, la porte-parole de Ford, Emma Bergg, a déclaré à Green Car Reports que le constructeur automobile rappellerait 18 Ford F-150 Lightning 2023 et remplacerait leurs batteries haute tension.
Bergg a confirmé que les camions électriques Lightning eux-mêmes ne seront pas remplacés, même à la demande des clients. Seule la batterie haute tension sera remplacée. Les concessionnaires installeront les nouveaux packages lorsqu’ils seront en stock.
Les clients seront informés dès que possible. Contrairement au rappel de Chevy Bolt EV, Ford ne conseillera pas aux propriétaires d’arrêter de conduire leur F-150 Lightnings, de se garer à l’extérieur ou de limiter la charge.
“Les véhicules ont passé le contrôle de qualité avant la livraison et les données de véhicule associées ne montrent aucune anomalie”, a expliqué Bergg par e-mail.
Les clients recevront une voiture de prêt gratuite, mais ce ne sera probablement pas un F-150 Lightning. Bergg n’a pas pu dire si les emprunteurs seraient des F-150 puisque les concessionnaires opèrent de manière indépendante.
La production du F-150 Lightning a été interrompue en février après qu’un camion a pris feu à l’extérieur alors qu’il subissait une inspection de qualité avant livraison. Une ordonnance de cesser et de s’abstenir a été émise. La source de l’incendie serait un défaut de fabrication d’une batterie. Des colis pouvant contenir des cellules suspectes ont été construits dans une fenêtre de quatre semaines fin 2022, selon Berg.
Ford ne commentera pas le nombre de camions construits avec les kits de cellules suspects d’ici la fin de 2022, notant seulement que 18 camions construits au cours de cette période ont atteint les concessionnaires et les clients.
Ford n’a connaissance d’aucun rapport d’accident, d’incendie ou de blessure lié à ce rappel.
Après que Ford et le fabricant de batteries SK On ont confirmé l’origine du problème, des frais d’ingénierie et de pièces ont été mis en œuvre lors de la fabrication de nouveaux packs, mais Ford ne précisera pas quels sont ces changements ni n’expliquera pourquoi l’incendie s’est déclaré.
La production du F-150 Lightning reprendra le 13 mars, ce qui a permis à SK On de construire à temps des batteries améliorées dans des baies et des packs avant qu’ils ne soient livrés à la chaîne de production.