Les tests du T.50 sont maintenant terminés et Gordon Murray Automotive a commencé à assembler la supercar très limitée. Le premier exemple construit a été signé par Gordon Murray marquant le début de la production du premier modèle à venir de l’entreprise.
Seules 100 unités (2,36 millions de livres sterling avant taxes locales) sont prévues pour la production, chacune fabriquée à la main dans leur usine de Dunsfold à Surrey selon des spécifications individuelles en fonction des préférences des clients. La société affirme que deux véhicules n’auront même pas la même couleur extérieure de base.
“Depuis le moment où nous avons annoncé la T.50 – conçue comme la supercar la plus centrée sur le conducteur au monde – j’attendais ce jour avec impatience. La conception et l’ingénierie du T.50 ont été un voyage incroyable avec une grande partie du travail initial achevé à la fin, donc pour assister à l’ingénierie du moteur privé en fibre de carbone de la première voiture client prête à être assemblée, moins de deux et un six mois après la révélation, est assez magique », a déclaré Gordon Murray.
La nouvelle voiture, que Murray appelle “la supercar la plus propre, la plus légère et la plus axée sur le conducteur jamais construite”, est une trois places ultralégère en fibre de carbone à moteur central, surnommée la T.50 parce qu’il s’agit de la 50e voiture de Murray. conception au cours d’un processus s’étendant sur plus d’un demi-siècle.
Rappelons qu’il est propulsé par un nouveau V12 Cosworth de 4,0 litres de 650 ch (485 kW) à 12 100 tr/min.
Après la fin de la production des voitures de route, il y aura 25 versions à noyau dur produites exclusivement du nom de Niki Lauda.
L’année prochaine, la société devrait également commencer à assembler la T.33, sa deuxième supercar de série homologuée pour la route. Cependant, l’édition entière de 100 exemplaires est épuisée.
