Mercedes Benz a engrangé un bénéfice sain en forçant les propriétaires à payer pour les fonctionnalités déjà installées sur leurs voitures d’ici 2022.
Actualité automobile rapporte que les services d’abonnement ont représenté 1 milliard de dollars (1,489 milliard de dollars) de revenus pour le géant allemand.
C’est une goutte d’eau par rapport aux 3,13 milliards de dollars australiens qu’il prévoit de gagner en paiements mensuels ou annuels d’ici 2025. Il prévoit de déployer une nouvelle plate-forme logicielle qui lui permettra d’offrir une gamme plus large de fonctionnalités d’abonnement à partir de 2025.
“Les fonctions de conduite automatisée devraient devenir notre plus grande source de revenus basée sur les logiciels d’ici 2030”, a déclaré Britta Seeger, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz pour les ventes et le marketing. L’actualité automobile.
« Notre parking connecté devrait croître de 60 % au cours des trois prochaines années. Cela aura un impact énorme sur les revenus de nos développeurs de logiciels. »
Les abonnements sont en direct sur les modèles Mercedes-Benz à l’étranger, mais pas en Australie. Lorsqu’elle a été contactée au sujet de son intention de déployer des options de paiement pour les voitures Down Under, Mercedes-Benz Australie n’avait “aucun commentaire” à offrir.
Aux États-Unis, les propriétaires de la berline électrique EQE, du VUS et du VUS à hayon et du VUS EQS peuvent désormais payer 1 200 $ US par an (~ 2 000 $ US) pour réduire jusqu’à une seconde leurs temps de sprint de 100 km/h via un logiciel.
La puissance de l’EQE 350 4MATIC passe de 215 kW à 260 kW, tandis que l’EQS 450 4MATIC augmente de 55 kW pour atteindre 330 kW.
Les concessionnaires américains se voient proposer un accord de partage des bénéfices, 13% des bénéfices de l’abonnement étant transférés par le siège social au concessionnaire qui a vendu le véhicule à l’origine.
Les acheteurs européens peuvent également payer une redevance annuelle pour débloquer toutes les capacités du système de direction des roues arrière sur leur berline EQS.
Mercedes-Benz n’est pas la seule marque à vouloir passer aux paiements mensuels ou annuels de ses clients.
BMW offrira un paiement mensuel, annuel ou permanent pour activer les sièges chauffants sur son SUV X1 sDrive18i en Australie et a déjà fait payer aux propriétaires des frais continus pour Apple CarPlay.
Volvo a également confirmé récemment qu’il pourrait demander aux propriétaires de s’abonner à certaines fonctionnalités, bien qu’il se concentre sur la technologie de pointe plutôt que sur des systèmes tels que les sièges chauffants.
“Nous sommes fermement convaincus que vous n’aviez pas l’intention de facturer 1 dollar à nos clients pour une petite affaire”, a déclaré le directeur général et directeur général adjoint de Volvo, Björn Annwall. CarExpert.
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Bientôt un abonnement Volvo ?
