Cadillac n’est pas étranger aux sports automobiles internationaux, même aux courses de prototypes, qui sont généralement dominées par des marques européennes en dehors de l’Amérique du Nord. Cadillac a couru pour la dernière fois un prototype aux prestigieuses 24 Heures du Mans en 2002, lorsqu’elle avait un programme pour mettre en valeur les performances du Northstar V-8. Désormais, elle vise à revenir au Mans avec son dernier prototype sportif, la V-Series.R LMDh.
Cadillac a confirmé lundi qu’elle engagerait trois voitures de course V-Series.R LMDh dans la catégorie d’élite Hypercar des 24 Heures du Mans. Les coureurs ont fait leurs débuts en compétition en janvier aux 24 Heures de Daytona, et la voiture alignée par Cadillac Racing et Chip Ganassi a terminé troisième, derrière une paire de voitures Acura ARX-06 LMDh.
La course du Mans est l’apogée du Championnat du Monde d’Endurance, tandis que la première catégorie Hypercar est ouverte aux voitures de course LMDh et LMH. Cadillac n’a engagé qu’une seule V-Series.R sur toute la saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA. Deux des voitures courent également tout au long de la saison dans le championnat IMSA SportsCar, tandis que sa propre classe d’élite GTP est également ouverte aux voitures de course LMDh et LMH.
Les trois voitures V-Series.R programmées pour courir au Mans seront Earl Bamber, Alex Lynn et Richard Westbrook dans une seule voiture ; Sébastien Bourdais, Renger van der Zande et Scott Dixon deuxièmes ; et Pipo Derani, Alexander Sims et Jack Aitken dans la troisième et dernière voiture.
La V-Series.R utilise un châssis Dallara et un groupe motopropulseur hybride avec un V-8 à double came de 5,5 litres pour le moteur à combustion interne. Selon les règles LMDh, la puissance cumulée du moteur essence et de l’éventuelle assistance électrique est limitée à 670 ch.
La course du Mans est prévue le week-end du 10 juin.
Le Championnat du monde d’endurance n’est pas la seule arène internationale que Cadillac cherche à dominer. Le constructeur automobile vise également à entrer en Formule 1 avec une nouvelle équipe formée en partenariat avec Andretti Global, la société mère d’Andretti Autosport. Cependant, le moment de la transaction proposée est incertain.