Aston Martin Vantage N24 homologué route à vendre

Il existe de nombreuses voitures qui peuvent être considérées, au sens le plus large, comme une “voiture de course pour la route”. C’est un cliché séculaire souvent associé à des modèles comme la Ferrari 488 Pista et la Mercedes-AMG GT Black Series, car ils partagent certaines similitudes de conception avec leurs homologues de course et sont pénibles à conduire en tant que conducteur quotidien. Mais vraiment, ce sont toujours des voitures de route dans l’âme, mais avec des mesures d’économie de puissance et de poids jusqu’à onze.

Pour la plupart des gens, c’est à peu près aussi hardcore qu’une voiture de route devrait l’être, c’est pourquoi les fabricants convertissent rarement leurs machines de course réelles pour un usage public. Et quand ils le font, les résultats sont généralement mitigés. La plupart des offres coordonnées GT1 de l’époque, telles que la Mercedes-Benz CLK GTR et la Porsche 911 GT1, étaient en fait des prototypes du Mans avec des pointeurs. Des souvenirs de sport automobile incroyables à conserver dans votre collection, mais réservés aux plus courageux – et aux plus tolérants – des collectionneurs de voitures les plus aisés. Donc, si la 911 GT3 RS semble un peu molle et qu’il vous manque les millions requis pour une vieille voiture de route GT1, alors cette Aston Martin Vantage N24 devrait vous convenir.

Contrairement aux machines GT1 susmentionnées, qui ont au moins été traitées avec un certain confort, la Vantage N24 est littéralement une voiture de course adaptée à un usage routier. Cet exemple particulier a commencé sa vie comme l’un des 14 premiers exemples produits par Aston Martin Special Vehicle Operations. Alors que dix de ces voitures allaient participer à toutes sortes d’épreuves d’endurance à travers le monde, comme les 24 Heures du Nürburgring (d’où le nom), quatre du lot initial auraient été converties à la route.

Certes, il ne semble pas que beaucoup de travail ait été nécessaire pour obtenir ces plaques d’immatriculation. Pour obtenir l’homologation individuelle du véhicule (c’est-à-dire le rendre légal sur la route), les N24 étaient équipés d’un frein à main, de clignotants, d’un klaxon, d’un limiteur de débit de carburant et de feux de plaque d’immatriculation. Les capots ont également été fixés pour éviter que les vitres ne se brisent lorsque vous traversez un village endormi. Et c’est à peu près tout. Vous obtenez toujours le même moteur de course atmosphérique de 4,3 litres qui développe 416 ch, soit 30 ch de plus que la voiture de route. Il est également livré avec des amortisseurs réglables, des freins de course, des barres anti-roulis plus rigides et un sous-châssis retravaillé pour ouvrir les virages fous requis pour une utilisation en sport automobile. Malgré tous les réglages de course, il est toujours livré avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses appropriée – pas la boîte de vitesses séquentielle sophistiquée que l’on trouve habituellement sur les coureurs d’endurance.

Bien que construite comme une version routière, cette N24 a connu du sport automobile avec des apparitions dans les compétitions Aston Martin Owner’s Club et GT4 Challenge, y compris la participation à l’Aston Martin Festival One Hour Race au Mans en 2012. Avec ce Où la N24 est presque comme une voiture de course complète, elle est également éligible pour un certain nombre de championnats à travers le Royaume-Uni et l’Europe. Mieux encore, vous pouvez vous rendre à l’hippodrome, faire la course et rentrer à la maison, le tout sur la même voiture (mais probablement pas avec les mêmes pneus).

Si vous avez envie de gratter cette démangeaison du sport automobile (nous l’obtenons tous à un moment donné), assurez-vous que la voiture est livrée avec un “paquet de pièces de rechange complet” qui comprend des roues, des composants d’échappement et de suspension ainsi que de nombreux autres éléments essentiels de course. Tout inclus dans le prix demandé de 89 950 £. Tout ce que vous avez à faire est d’investir dans une combinaison Nomex et une casquette et de trouver le temps de réserver un test ARDS…