Après avoir dévoilé la nouvelle Daihatsu Ayla en février, Astra Daihatsu Motor (ADM) a officiellement dévoilé le modèle frère de la Perodua Axia et de la Toyota Agya lors de la Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) de cette année.
Cinq variantes sont disponibles, à partir de la base 1,0 M MT au prix de 134 millions de roupies (RM39,153). Viennent ensuite le 1,0 X MT à 146,9 millions IDR (42 922 RM), le 1,0 X CVT à 166,9 millions IDR (48 775 RM), le 1,2 R MT à 164 millions IDR (47 928 RM) et le 1,2 R CVT est au prix de 184 millions IDR (53 773 RM).
ADM propose également un package Astra Daihatsu Styling (ADS) au prix de 5,9 millions IDR (1 724 RM) pour toutes les variantes, à l’exception du 1,0 M MT. Dans sa forme standard, l’Ayla a une calandre de conception similaire à notre Axia, mais le pare-chocs avant est légèrement différent car il a de faux inserts verticaux aux coins – les nôtres sont livrés avec une garniture noire.
Avec le pack ADS, la calandre est révisée pour inclure une fenêtre texturée et un pare-chocs plus sportif, ce dernier ayant un intérieur en forme de T qui comprend des feux de circulation à LED. Le tablier inférieur a également une lèvre noire qui vient avec un décalque ADS, qui peut également être trouvé sur les côtés. Les autres éléments fournis avec le package ADS sont une bande autocollante et une garniture de feu arrière.
En termes de groupes motopropulseurs, les variantes 1.0 M et 1.0 X sont propulsées par un moteur essence trois cylindres 1KR-VE de 1,0 litre. Le moulin DOHC avec VVT-i est évalué à 67 ch à 6 000 tr/min et 89 Nm de couple à 4 400 tr/min, avec entraînement aux roues avant via une boîte manuelle à cinq vitesses ou CVT.
Pendant ce temps, les voitures 1.2 R reçoivent le moteur essence trois cylindres WA-VE de 1,2 litre avec DOHC ainsi que Dual VVT-i. Ce groupe motopropulseur remplace l’ancien 3NR-VE et délivre 88 ch à 6 000 tr/min et 113 Nm à 4 500 tr/min – les options de transmission sont les mêmes que celles du plus petit moteur.
Au niveau de l’équipement, le 1.0 M MT reçoit des roues en acier de 13 pouces (avec des pneus 155/80), des sièges en tissu, une unité principale mono-DIN avec deux haut-parleurs, une serrure derrière le hayon et deux airbags frontaux. Passant au 1.0 X, la liste des packages s’élargit pour inclure des jantes en alliage de 14 pouces (avec pneus 175/65), des rétroviseurs électriques, un essuie-glace arrière, un affichage multi-informations, un porte-gobelet arrière, une unité principale double DIN avec quatre haut-parleurs et un système d’alarme.
Le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), l’ABS, l’EBD et l’aide au démarrage en côte (HSA) sont également inclus, mais uniquement pour la version CVT du 1.0 X. Le 1.2 R reçoit des phares à LED, un aileron arrière et des feux de freinage surélevés. ajouté, avec la transmission sans clé et le démarrage du moteur, un panneau numérique pour le système de climatisation manuel, le réglage de l’inclinaison de la direction et une unité principale à écran tactile de sept pouces.
Sur le plan de la sécurité, l’ABS et l’EBD sont de série sur le 1.2 R, tandis que le VSC et le HAS restent uniquement CVT. A noter que le pack ADS impacte la liste des équipements : le 1.2 R reçoit une caméra de recul et le 1.0 X un autoradio double DIN avec réception CD s’ils sont sélectionnés avec ledit pack.
Par rapport à notre Axia, l’Ayla manque des choses comme une fonction de mémoire pour le système de climatisation, un tableau de bord numérique et un écran tactile plus grand de neuf pouces, qui sont tous disponibles avec un équipement audiovisuel haut de gamme. La sécurité est plus importante car notre Axia est livrée avec VSC, ABS, EBD et HSA à partir de la variante de base.
L’Ayla ne dispose pas non plus des six airbags, du freinage d’urgence automatique, de la surveillance des angles morts, de l’avertissement et de l’évitement de sortie de voie, de l’alerte de circulation transversale arrière, qui sont standard pour les AV ici. Une chose que l’Ayla obtient que l’Axia n’a pas, c’est un choix de moteur de 1,2 litre — nous n’obtenons que le 1KR-VE. Oh, l’Ayla est également disponible dans plus de couleurs : huit contre cinq pour l’Axia.
GALERIE : Daihatsu Ayla 2023 en Indonésie